这入门SUV不仅贵,还得预多10万才能落地!但真的很牛...
发布日期:2019-09-09
如果你想要的是一台看起来很帅气,品牌形象高大上的豪华SUV,那么保时捷Macan 2.0T会是一个不错的选择;但如果你对动力性能有着更高的要求,那么你应该考虑下加钱上搭载3.0T发动机的Macan S。不过,除去路面状态影响,这台试驾车选装的19寸轮毂以及其搭配的前265后295宽度的轮胎对于2.0T发动机来说也是个不小的负担。在经历短时小雨后略湿滑的路面上,搭载2.0T发动机的Macan跑出0-100km/h 7.3秒的成绩,如果这是一台普通品牌的中型SUV,那么教授会说这个成绩非常漂亮,但这是一台保时捷Macan,这个成绩对于保时捷来说显然是略显不足的。

虽然外观设计与卡宴如此相似,Macan的内饰却与保时捷跑车更加接近,尤其是在中控布局上与Panamera有些相似。

在车身尺寸方面,与同级竞争对手相比Macan并不占优势,算得上豪华中型SUV中比较小巧的成员。由此可见在购买保时捷车型时,除了根据官方指导价进行车型选择外,购车预算中也应该为选装项目预留空间,否则你很可能会发现预算足以购买入门版车型,却无力承担倒车影像、车道保持辅助等实用功能。前双摇臂后多连杆的悬挂结构配合软硬可调避震系统,在弯道中的Macan车身姿态稳定真钱二八杠官网,配合前文提到的前265后295的马牌ContiSportContact 5P高性能轮胎带来的强劲抓地力真钱二八杠官网,Macan拥有很高的弯道极限真钱二八杠官网,给驾驶者带来更多自信。作为一台保时捷车型,Macan为前排乘客提供了运动化座椅,这套8向调节的座椅虽然不是保时捷车型常用的固定头枕样式,但是在包裹性,尤其是弯道中对身体侧向支撑表现上依然令人印象深刻;而由于坐姿较低,Macan不仅能带来更接近于轿车的驾驶坐姿,更能以这一个运动化设计缓解车身高度低带来的车厢头部空间不足的尴尬,实际上在Macan的车内,教授也并未感觉压抑,在出乎意料的头部空间以及全景天窗的帮助下,Macan的车厢还是挺开扬明亮的。

但与同级竞争对手相比,其实Macan的加速与制动测试成绩已经略显优势,鉴于进行测试时路面略湿滑以及太宽的轮胎带来更高机械抓地力对加速效果的影响,相信在同等条件下Macan的动力表现还是会在同级车型中略胜一筹。不过由于Macan属于保时捷入门级车型,因此并未采用经典的五联炮筒式仪表盘,但这个与718系列入门级跑车同款的三联炮筒仪表盘也能提供非常运动化的观感, 官方现金博彩右侧的彩色液晶屏也能显示非常丰富且实用的信息。

内饰用料方面当然也是优秀的, 真人投注网站手指可轻松触及之处大多采用了柔软的皮革或软塑材料包裹,APP线上投注配以银色的金属饰板, 现金博彩集团整体触感与观感都比较出色。而由于Macan的运动化外观设计, 官方现金博彩其车身高度较低且采用了类似当前流行的轿跑式SUV的溜背设计,这两个设计或许会对车内乘坐空间造成影响。

保时捷作为一个经典跑车制造商,优惠向来是比较少见的,通常情况下只有在经销商进行短期促销等活动时才会推出一些限时优惠措施,比如广州地区目前就有最高优惠2.6万元的情况,但相信不会持续很长时间。

不过作为一款起步售价超过50万元的豪华SUV,Macan的车身做工当然是一流的,平均超过200μm的漆面厚度显示Macan在进行喷漆时经过了多层喷涂工艺,且喷涂均匀,最终得到的漆面效果相当出色。更具流线感的车身线条加上全新家族式LED大灯以及贯穿式尾灯设计带来更时尚、前卫的观感,加上试驾车采用的这款独特的“曼巴”绿色车漆,更让Macan获得一种别样的“潮范”,就如绿曼巴蛇一样充满野性。

动力感受也许会让人感觉到一丝失望,Macan的2.0T发动机确实不够给力,真钱二八杠官网没能为教授带来强劲的加速刺激感,但是保时捷对于底盘的调教却是从来不会让人失望。

至于保养维护方面,Macan的正常保养开销并不算非常惊人,但在用车过程中此类豪华车型在保险费用、零件价格、轮胎和刹车片等损耗件价格都是较高的,购车前需要预先考虑这些显著高于普通品牌车型的用车成本

结语

综合看来,保时捷Macan 2.0T有着炫酷的外观和运动化、家族化的内饰设计,在观感上是非常“保时捷”的;而在底盘调校方面Macan也表现出色,充满驾驶乐趣,也对得起“保时捷”的名号;但是2.0T发动机在Macan身上确实不能提供足够的动力快感,动力系统亦成为这款保时捷入门级SUV的最大软肋。

这款2.0T涡轮增压L4发动机在账面上可提供最高252匹马力和370牛·米的峰值扭矩,匹配著名的PDK变速箱,这样的动力系统放在一台718系列小跑车身上算得上轻巧灵活,但放在Macan这样的一台保时捷中型SUV身上,则略显不足。鉴于保时捷车型拥有丰富的选配项目,如果购车时根据个人喜好选择内饰配色以及饰板样式,相信内饰的整体观感将会得到更进一步的提升。

而在使用普通模式驾驶时,避震系统稍变软,干脆利落的悬挂动作能隔绝部分路面信息,乘坐舒适性略有提升,但是Macan的车厢静谧性表现一般,在行驶中会有较多的发动机噪音与路噪传入车厢,对于追求出色车内静谧性的消费者,Macan的表现或许是“糟糕”的;而对于像教授一样对驾驶乐趣有着更高要求的消费者来说,Macan的这些噪音并不会造成影响。

至于车内储物功能方面,Macan的储物格设置就显得比较普通了,数量和容积均不出彩,储物能力合格但没有亮点,看来保时捷并不在乎Macan的空间实用性。

受纵置发动机布局对更多空间占用影响,Macan虽然拥有超过2.8米的轴距,但实际能够用在车厢乘坐空间的部分并不多,使后排座椅腿部空间受限,虽不能称之为拥挤,但与同级实用型对手相比,Macan的后排腿部空间绝对没有竞争力。

本次教授试驾的这台Macan选装了黑色组件,其中包含了无钥匙进入、倒车影像、全景天窗、车道保持辅助系统,此外还选装了可调软硬的避震系统,包括车身颜色、轮毂等内外配置选择综合选配价格达到了8.4万元

现在很多人在选择一款汽车的时候,都比较倾向于MPV,因为MPV相对于SUV来说,在空间方面要有着更大的优势,尤其是一些二胎家庭,也会毫不犹豫的选择了一款MPV,今天呢,我们就来看一下比亚迪宋MAX。

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